美联航事件持续发酵，美国社会空前团结，白宫，国会，州长，媒体，民众齐声讨伐美联航。受害人还在医院做手术，但是已经聘请了大牌律师全权代表，天价索赔势在必行。整个航空业终于挺不住了，纷纷改变政策，谁也不想作下一个美联航。
达美航空（Delta）首先宣布，以后超售，乘客自愿让出座位的话，最高可获得1万美元的赔偿！等一等，1万美元？乘客抢着下飞机怎么办？达美也没这么傻，他家的新政策是，如果因为超售而必须拒绝已经买票的乘客登机的话，机场工作人员最高可以悬赏2000美元。如果还没人自愿放弃座位，经理可以加价，直到$9,950!
目前业界统一的金额是最高$1,350，所以达美的补偿金现在是相当高了。当然达美不会每次都付这么多，出价到1000刀估计行程不急的人就开始动摇了。而事实也是如此，美联社的分析数据显示，2015年到2016年，航空公司给每位自愿放弃座位的乘客平均补偿金额是：
- 达美航空 (Delta)：$1,118
- 西南航空 (Southwest)：$758
- 美联航 (United)：$565
- 美国航空 (American Airlines)：$554
那么机票价格会不会涨？航空公司不会把多付的赔偿金转嫁给乘客？这个不好说，但是这点钱对航空公司来说还真不算多。以达美去年的数据为例，假如他们付给每一位被拒绝登机的乘客最高额，$9950，那么总共需要花费1200万美元，但是达美一年的收入将近44亿。
其他航空公司也在跟进。
美国航空（AA）已经改变了政策：如果乘客已经登机，就不能再被赶下来（如果原因仅仅是给别人腾座位）。
这应该是航空业的统一标准，真正的超售往往是登机前就处理了，既然让人家登机，再用满员做借口太牵强。其实美联航事件也是如此，根本没有超售，乘客全部登机，都有座位，最后时刻美联航自己的员工要求搭乘飞机，这时他们再用超售作借口去赶人，而且这么暴力，所以这次不吐血也是说不过去。
美联航的政策现在也改了：以后自己员工搭乘航班，必须提前一小时预订，而不是最后一分钟露面，再从满员的飞机上踢人。
推荐阅读
接收飞洋在线即时报道，请长按或扫描二维码加飞洋在线微信：
应该的
早就该这样